導熱油運行中定期檢驗的目的是了解油品内在質量的變化，并由此發現系(xì)統設(shè)計、操作管理及導(dǎo)熱油自身的質量問題，及(jí)時糾正以(yǐ)延長使用壽命。從以下檢驗項目可說明運行中熱導熱油的變質情況(kuàng)：　

一、餾程

　　餾程的變化表明導熱(rè)油分子質量的變化(huà)，國外采用氣相(xiàng)色譜法，經與新油的餾(liú)程進行(háng)比較，以高沸物和低沸物含量表明導熱油發生(shēng)裂解和聚(jù)合的程度。

二、粘度 

　　粘(zhān)度(dù)的變化表明導(dǎo)熱油分子(zǐ)質量和結構的變化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度(dù)上升。這些變化對高溫範圍的粘度影響很小，但對低溫粘度影響較大，因此對寒冷地區和伴有冷卻的操作工藝來說，低(dī)溫粘度增長應引起(qǐ)重視。

三、酸值(zhí)

　　酸值的變化表明導熱油的(de)老化程度。酸(suān)值上升(shēng)通常是油(yóu)品發(fā)生氧化所緻，主要發生(shēng)在膨脹槽不采用氮(dàn)封的系統中。但當老化到一定程(chéng)度時，可溶性有(yǒu)機酸可能進一(yī)步(bù)聚合生(shēng)成高分子氧化産物(wù)，這時酸值又可能下降。因(yīn)此，要注意從酸值的變化趨勢判斷油品的老(lǎo)化程度。 

四、殘炭 

　　殘炭是運行中的導熱油經蒸發和裂解後留(liú)下的殘炭量。在運行中殘(cán)炭量往往随時間呈不斷上升(shēng)的趨勢，可說明(míng)高分子炭狀(zhuàng)沉積物形成的傾向和老化的程度。 

　　國外常測定丙酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而産(chǎn)生的樹脂(zhī)狀物。因該方法未經蒸發和熱解，可準确說明油品中不溶物(wù)的含量。　

五、閃點 

　　閃(shǎn)點是主要的安全性指标，說明高揮發性産(chǎn)物和可燃(rán)性氣體形成的可能性。閃點下降過(guò)多(duō)可(kě)能成為事故的隐患(huàn)。

　　一般通過以(yǐ)上(shàng)檢驗項目對導熱油的變(biàn)質情況進行綜合判斷。

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